Uso dos coprodutos da indústria do biodiesel para produção de bioquerosene de aviação / Use of biodiesel industry co-products for the aviation biokerosene production
DOI:
https://doi.org/10.34117/bjdv7n4-245Keywords:
bioquerosene, BioQAV, coprodutos, biodiesel, emissões aéreas, sustentabilidadeAbstract
Antes da pandemia do COVID 19, que assola o mundo desde dezembro 2019, o setor de aviação era responsável por 2% das emissões antropogênicas de CO2 no planeta. Com a pandemia, houve uma redução de 75% nas emissões no setor de aviação em abril de 2020, em comparação com abril de 2019. Porém, em alguns casos isolados como na ilha de Fernando de Noronha, em Pernambuco, as emissões aéreas, em tempos normais, sem pandemia, 53% das emissões aéreas eram provenientes da aviação civil. Por esses motivos, algumas empresas aéreas estão investindo em ações sustentáveis como o uso de biocombustíveis para aviação, como forma de reduzir as emissões de GEE em 50% até 2050. Estas ações focam principalmente no desenvolvimento de alternativas para o fornecimento de similar ao JetA1 (combustível drop-in) baseado em matérias-primas biogênicas, ou seja, bioquerosene de aviação. Cinco rotas para produção do bioquerosene de aviação (BioQAV) foram aprovadas pelo American Society for Testing and Materials (ASTM) até 2018, sendo a maior parte derivada de óleos vegetais, gorduras animais e óleo de cozinha residual. Portanto, este trabalho contribui para a visualização das rotas tecnológicas para produção do BIOQAV, utilizando os coprodutos (resíduos) da produção do biodiesel no Brasil.
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